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ホイールアライメント調整

タイヤの角度の微妙なゆがみを治す足回りの矯正

4輪アライメントの目的
■走行安定性の向上（直進性、コーナリング性能、コーナリング後の復元性）
■タイヤ肩減りなど変磨耗の抑制とタイヤ寿命のロングライフ化

当社導入３Ｄアライメントテスター

世界最新!!光学式３Ｄアライメントテスター!!
今までの四角いマトではホイールにツメをかけていましたがツメやアームもないので車高短の車でも　接地状態で測定可能です。精度もスピードもさらにアップしました！！

パーツの持ち込み取り付けＯＫ！

こんな時は4輪アライメントが必要です！

□ 真っすぐ走らない・フラフラする。
□ ハンドルセンターがずれている。
□ ハンドルがどちらか一方に流れる。そして、ハンドルを強く握る必要がある。
□ ブレーキング時にハンドルがとられる。
□ ハンドルを切った時、切れ方や戻り方に左右差がある。
□ 加速時に車が振られる。
□ あるスピードになるとハンドルが振れる。
□ タイヤの内側や外側だけが以上に減りが早い（肩減り）。
□ タイヤが波を打つように変磨耗する、また全体的に減りが早すぎる。
□ 縁石等にタイヤをぶつけた、側溝に脱輪してしまった。
□ ローダウン・車高調など足回り部品を交換した。
□ タイヤ・ホイールのサイズを変更した。
□ 走行距離が多くヘタリ感がある。
□ 事故などで車を修理した。